堵车还要自动档

堵车越来越严重了，在大城市里开车逐渐成为了一种箭熬，看着前面，后面一直消失在迷雾中的车队，川流不息的人群，自行车大队，不禁感叹到城市里开车还是自动档要舒适一些。
每次一堵起车来，司机就要开始他们的起步停车动作了，堵死了还好，有时间能休息一下，最恨的就是那种走走停停的路况，一遇到这种路况，司机就要不断的做起步停车动作，为了不让别人加到自己前面，有时候就要大油门的往前冲，都说自动档的费油，要是一路上这样开车，那手动档在油耗方面也没什么优势可言了，这点对于出租车司机来说体会可能更明显。难怪现在的新车型都在不断的推出这种手自一体变速器的车型，可能就是为了大中型城市，道路拥堵程度不一而推广的。最具代表性的那就看看TIIDA全系列，手挡的就一款，其他全是自动波。为了跟上时代，JETTA的自动型也出了有一段时间，福克斯也是如此，低配有一款手动型的，上面两款就都是自动波的了，虽然FKS的变速箱和发动机的配合有点问题，但是到了经销商那里的推销方法就变成了：自动挡的在城市里开最合适，舒适，放松，让人感受驾驶的乐趣，如果用做商用也不错，的说法，这是原话，虽然这话听上去有些令人作呕，但是自动档的道理还是没错的。无耐QQ也推出了他们所谓的CVT变速箱版本，市场反响还是不错的。看看国内外厂商的这些做法，我们不难看到以后车型的变速箱结构就是，以自动为基础，手自一体发展为今后趋势，最新的车型方面，雷克萨斯的8前速自动波460也面市了，虽然这很奢侈，更可以说没有那些必要，但是发展趋势还是不能否认的，国产方面，一汽-大众的速腾的自动波为前6速自动模式，比起前4速的自动波，换档时会更平顺，更舒适。同样，丰田的REIZ也是前6速。看来在中国市场，下个前6速或者前7速的自动波车型的道来也为时不远了。